OMX Tallinn 3.32

994.45    0.34%

Closed 01:04 PM EST
[[[1468415061000,994.452],[1468408881000,992.871],[1468339501000,991.129],[1468339501000,991.129],[1468339501000,991.129],[1468339501000,991.129],[1468338880000,991.047],[1468338880000,991.047],[1468338520000,991.164],[1468337620000,990.835],[1468337620000,990.835],[1468337620000,990.835],[1468336780000,991.533],[1468336780000,991.533],[1468336780000,991.533],[1468336180000,991.384],[1468336180000,991.384],[1468335280000,991.946],[1468335280000,991.946],[1468335280000,991.946],[1468334980000,992.094],[1468333660000,995.251],[1468333660000,995.251],[1468333660000,995.251],[1468333660000,995.251],[1468333480000,996.252],[1468332880000,994.448],[1468332880000,994.448],[1468332460000,994.29],[1468331980000,994.664],[1468331980000,994.664],[1468331500000,993.775],[1468331380000,993.693],[1468330900000,993.37],[1468330660000,994.289],[1468330420000,993.766],[1468330060000,994.464],[1468329880000,992.667],[1468329460000,991.526],[1468328980000,992.766],[1468328980000,992.766],[1468328260000,992.822],[1468328260000,992.822],[1468327960000,992.728],[1468326820000,992.24],[1468326820000,992.24],[1468326820000,992.24],[1468326820000,992.24],[1468326160000,992.24],[1468326160000,992.24]]]

S&P500 0.08

2152.22    0.00%

Closed 11:00 PM EST
[[[1468450809000,2152.22],[1468445704000,2152.32],[1468443610000,2149.42],[1468428905000,2150.89],[1468365601000,2152.14],[1468365600000,2152.14],[1468365311000,2152.14],[1468365007000,2152.14],[1468364705000,2152.14],[1468364410000,2152.06],[1468364104000,2151.98],[1468363806000,2152.04],[1468363504000,2151.64],[1468363206000,2153.72],[1468362904000,2152.94],[1468362608000,2152.67],[1468362303000,2152.87],[1468362006000,2152.21],[1468361705000,2152.72],[1468361413000,2153.02],[1468361104000,2153.55],[1468360811000,2153.42],[1468360504000,2153.87],[1468360206000,2154.65],[1468359904000,2155.15],[1468359606000,2153.76],[1468359303000,2154.11],[1468359008000,2154.33],[1468358703000,2154.44],[1468358406000,2154.82],[1468358104000,2153.68],[1468357806000,2152.81],[1468357512000,2153.01],[1468357208000,2152.42],[1468356904000,2153.66],[1468356605000,2153.78],[1468356305000,2154.81],[1468356006000,2155.04],[1468355704000,2155.09],[1468355407000,2154.5],[1468355114000,2153.92],[1468354806000,2153.83],[1468354504000,2153.82],[1468354206000,2153.61],[1468353904000,2154.01],[1468353631000,2153.86],[1468353303000,2153.58],[1468353008000,2153.33],[1468352704000,2154.16],[1468352410000,2154.84]]]

NASDAQ -17.09

5005.73    -0.34%

Closed 11:00 PM EST
[[[1468450809000,5005.73],[1468445704000,5015.26],[1468443610000,5011.68],[1468428905000,5023.02],[1468365903000,5022.82],[1468365606000,5022.82],[1468365311000,5022.82],[1468365007000,5022.82],[1468364705000,5022.82],[1468364410000,5022.82],[1468364104000,5022.3],[1468363806000,5022.75],[1468363504000,5022],[1468363206000,5027.14],[1468362904000,5024.13],[1468362608000,5023.81],[1468362303000,5023.62],[1468362006000,5021.61],[1468361704000,5023.58],[1468361413000,5024.69],[1468361104000,5025.38],[1468360811000,5025.71],[1468360504000,5027.95],[1468360206000,5029.62],[1468359904000,5030.79],[1468359606000,5026.82],[1468359303000,5027.33],[1468359008000,5027.33],[1468358703000,5027.45],[1468358406000,5027.8],[1468358104000,5025.23],[1468357806000,5022.19],[1468357512000,5022.68],[1468357208000,5021.01],[1468356904000,5023.79],[1468356605000,5023.57],[1468356305000,5027.39],[1468356006000,5030.07],[1468355704000,5030.36],[1468355407000,5028.7],[1468355114000,5026.94],[1468354805000,5027.12],[1468354504000,5026.4],[1468354206000,5026.58],[1468353904000,5026.49],[1468353631000,5025.9],[1468353303000,5025.7],[1468353008000,5024.89],[1468352704000,5028.19],[1468352411000,5030.26]]]

OMX Vilnius 3.33

525.31    0.64%

Closed 01:00 PM EST
[[[1468414821000,525.307],[1468409181000,523.521],[1468339501000,521.98],[1468339501000,521.98],[1468339501000,521.98],[1468339501000,521.98],[1468338640000,521.98],[1468338640000,521.98],[1468338580000,522.011],[1468337980000,521.28],[1468337980000,521.28],[1468337500000,521.007],[1468337380000,521.249],[1468337020000,521.737],[1468335940000,521.035],[1468335940000,521.035],[1468335940000,521.035],[1468335340000,521.156],[1468335340000,521.156],[1468335100000,521.333],[1468334080000,521.454],[1468334080000,521.454],[1468334080000,521.454],[1468334080000,521.454],[1468333780000,521.333],[1468333480000,521.332],[1468333180000,520.968],[1468332700000,520.358],[1468332160000,520.181],[1468332160000,520.181],[1468331980000,520.302],[1468331500000,520.358],[1468331380000,519.748],[1468330060000,519.627],[1468330060000,519.627],[1468330060000,519.627],[1468330060000,519.627],[1468328320000,519.617],[1468328320000,519.617],[1468328320000,519.617],[1468328320000,519.617],[1468326040000,519.861],[1468326040000,519.861],[1468326040000,519.861],[1468326040000,519.861],[1468325980000,520.228],[1468324060000,519.984],[1468324060000,519.984],[1468324060000,519.984],[1468324060000,519.984]]]

FTSE100 6.17

6686.86    0.09%

Closed 04:55 PM EST
[[[1468428900000,6686.86],[1468415703000,6694.21],[1468409407000,6675.03],[1468348528000,6680.69],[1468348528000,6680.69],[1468348528000,6680.69],[1468348528000,6680.69],[1468348200000,6677.21],[1468348199000,6677.21],[1468347903000,6670.11],[1468347605000,6669.88],[1468347302000,6678.08],[1468347000000,6678.35],[1468346702000,6675.93],[1468346407000,6675.44],[1468346107000,6677.77],[1468345803000,6677.77],[1468345500000,6676.8],[1468345202000,6675.84],[1468344888000,6676.32],[1468344601000,6674.26],[1468344297000,6670.67],[1468343997000,6676.29],[1468343697000,6671.43],[1468343402000,6677.34],[1468343098000,6686.53],[1468342801000,6686.56],[1468342494000,6696.64],[1468342204000,6695.42],[1468341899000,6694.63],[1468341605000,6696.3],[1468341303000,6697.87],[1468341006000,6695.85],[1468340703000,6700.55],[1468340431000,6702.6],[1468340103000,6701.61],[1468339806000,6700.79],[1468339503000,6698.59],[1468339199000,6694.54],[1468338903000,6692.73],[1468338605000,6690.97],[1468338310000,6690.2],[1468338007000,6693.26],[1468337702000,6688.86],[1468337406000,6681.63],[1468337103000,6674.13],[1468336806000,6677.14],[1468336503000,6681.7],[1468336206000,6683.73],[1468335901000,6682.32]]]


Kõik postitused


Järgmine Eesti edulugu – Bikeep (14)

5. veebr. 2019
Bikeep USA


Madis Müür

Rahaasjade asutaja Investeerimine

Cleveroni uus tulemine? Bikeep on samamoodi Eesti riistvaratootja, Tallinn juba täis nende väga head vargakindlat elektroonilist rattalukku, mida sihtgrupist 20% kasutab igapäevaselt, autor kaasa arvatud. Nüüd on vaja lisarahhi, et nende turvalised rattaparklad ka välismaal lendu viia! Teisest küljest riskina sarnaselt Cleveronile on ka Bikeepil pikk müügiperiood. Nüüd nad hakkavad Funderbeamis raha tõstma: link kampaaniale

Kiired põhjused, miks Bikeepil võiks (väga) hästi minna:

Väga hea toode: vargakindel rattalukk + elektrirataste laadimiskoht, ise kasutan igapäevaselt.

Toote-turu klapp olemas: Tallinnas 20% ratturitest kasutab hooajal igapäevaselt, väga hea nr arvestades, et neid veel väga palju ei ole.

Miks Praegu: Rattakasutuse kasv + rattajamis-startuppide plahvatuslik areng 2017-18 ja Euroopas see alles algamas.

Väga tasemel mentorid Allan Martinsoni ja Marek Kiisa näol osalusega kaasatud, aitavad karidest eemale tüürida ja kasvu kiirendada.

Sarnaste ettevõtetega sidemed olemas, ise saan Cleveroni ja Ampleri investorina nende inimestega kokku viia näiteks nõu saama. Eesti startupkogukond nii väike, et ka nt Taxify’lt ja Comodule’lt pole keeruline nõu saada.

Vähem riske: Toote-turu klapp leitud, kena käive, ainult €100k investeeringuga nii kaugele jõutud ja aastaid vastu peetud, tiim koos töötanud

Boonuseks ka väga head stsenaariumid olemas: mõne suure e-ratta või e-tõuksi jagamise ettevõttega koostööni jõudmine, millega võib käive korralikumalt kerima hakata. Hetkel veel kauge unistus, aga esialgsete arvutustega numbrid meigivad senssi ja töö käib selle nimel.

Vaata kindlasti lõpust riske.

Kelder Menlo Park

Bikeep Menlo Parki kortermaja garaažhis USAs.

Veidi pikemalt ka:

Linnad võitlevad autode vastu ja eesrindlikumad ka rataste poolt, Amsterdamile ja Kopenhaagenile on teiste seas järgnemas ka näiteks Tel Aviv ja veel üle kümne suurlinna. Lisaks tervislikumate eluviiside poole liikumine, rohkem liikumine, kliimasoojenemise vastu võitlemine, õhureostuse ja ummikute vastu võitlemine, elektritranspordile üleminek (Bikeepis saab elektrikaid laadida) jne. Kümne ratta parkimine võtab ka oluliselt vähem ruumi kui kümne auto parkimine. Pole muid häid lahendusi rataste varastamise probleemile, enamus lukke on lihtne saak pättidele. Kõik need ja veel rohkem trende toetavad Bikeepi missiooni. Selliste megatrendide ristumiskohal võib ilusaid asju juhtuda, aeg-ajalt tekib väga võimsaid kasvulugusid (mis ei tähenda, et Bikeepist kindlasti üks saaks, aga eeldused ja ajastus on head). Niimoodi on isegi keskpärastel ettevõtetel hästi läinud ja headel võib väga hästi lendu minna. Teisest küljest näiteks söekaevandusi peksavad kõik trendid kurikaga nii palju, et isegi Trumpi kaart ei aita.

Bikeep pakub väga turvalisi ratta parkimislahendusi, mida nad juba erinevat moodi monetiseerivad. Kolmeastmeline kaitse: tugeva metallist hoob lukustab ratta, lisaks kaitseb varga eest alarm ja signaal kohalikule turvafirmale ja osades parklates ka videovalve on seni olnud igati piisavad. Seni on ainult üks ratas 4-5 aasta jooksul ära varastatud spets vahenditega, asutajad kahtlustavad konkurenti. See on juba vargale piisavalt keeruline, et riski suhe pole enam paigas. Munitsipaalasutused ja kinnisvaraomanikud, kaubanduskeskused, ärilinnakud jne ostavad neilt enamasti tooted välja ja jäävad igakuist hooldustasu maksma, üürimise mudeli puhul on võimalik ka reklaami ja mitmete muude teenuste eest raha küsida. Toote-turu klapp on ära tõestatud ja käivet tuleb üle €300 000 aastas. Tänu Bikeepile julgevad inimesed rohkem rattaga sõita ja ka kallima rattaga, enam ei pea varaste hirmu tõttu sõite tegemata jätma.

Ise olen ratturina igapäevane klient, neil on väga kasulik ja vajalik toode. Olen investeerinud sarnastesse ettevõtetesse Ampler Bikes ja Cleveroni, näen Bikeepil nendega sarnaseid eduvõimalusi ja poleks keeruline neid ka nõu saamiseks omavahel kokku viia.

Investorile on üks olulisemaid küsimusi: Miks praegu? Näiteks Youtube hakkas kerima kuna interneti kiirus oli kiires kasvus ja selle hind languses, samuti andmete pilves salvestamise hinnad olid kivina kukkumas ja teisest küljest blogimine kasvas oluliselt, inimesed jagasid igasuguseid videoid järjest rohkem. Enne seda oli kümneid videoplatvorme olnud, youtube tegi mitmeid asju õigesti aga üks õigemaid oli õige ajastus. Instagrami edu taga oli nutitelefonide kaamerate kiire areng ja arvutite võimsuse kasv, sai lihtsalt pilte paari klõpsuga edevamaks tuunida. Igaüks võis modelliks hakata ja enamvähem proovib ka vist.

Miks praegu peaks Bikeep lendama on väga hästi ära vastatud. Plahvatuslikult kasvanud rattajagamisfirmad teevad tasuta turundust, lükkavad need ükssarvikud ja muud loomad Bikeepi eest lumesahana teed lahti. Suuremate linnade munitsipaalasutused ja ettevõtted on vägagi teadlikud ratta parkimise probleemidest. Paljud suurlinnad on jagamisrattaid ja -etõukse nii täis oksendatud nende ettevõtete poolt, et inimesed kukuvad otsa, vandaalitsevad nende kallal, viskavad jõkke ja puu otsa jne. Reaalne probleem, mis Bikeepi lahendust aitab palju kergemini maha müüa. Selles mõttes ajastus on ideaalne.  Nagu Uberil oli mobiilse geopositsioneeringu ja nutitelode kasutuse kasv üks edu põhjustest nii on ratta jagamise teenuse ülikiire kasv ja kaasnevad probleemid on just see põhjus, miks praegu võiks kuldne hetk olla Bikeepi jaoks.

20190205_125031

Minu Ampler Tallinnas Bikeepis täna. Kusjuures Bikeep muudab käitumist, inimesed julgevad rohkem sõita ja ka kallimate ratastega linnas parkida nüüd

 

Riske vähem. Startuppide ära lagunemise, pankrottide kolm põhipõhjust on:

1) raha otsa saamine, seni on 100k investeeringu pealt jõutud välja kuhu SVs jõudmiseks kulub miljoneid. Osatakse säästlikult majandada ja väga piiratud resursside tingimustes ägedaid tulemusi teha

2) Toote/turu klapp. Mina olen igapäevane klient ja soojemal ajal on juba praeguseks tuhanded ratturid püsikliendid, Tallinna ratturitest 20% on rattahooajal igapäevased kliendid.

3) Tiimi lagunemine ja tiimiga seotud probleemid, nad juba mitu aastat koos tegutsenud, suuri raskusi ületanud, toote valmis teinud, müüki ja käivet teinud koos.

Veel aitavad karidest eemale tüürida ka väga tasemel mentorid: Allan Martinson ja Marek Kiisa. Kogenud mentorite osalusega pardale saamine on väga oluline nii riskide vähendamise kui ka kasvu kiirendamise aspektist. Mõlemad on juba osalusega seotud, Kiisa investeeris $100k neisse paar aastat tagasi. Selliste mentoritega on ka järgmine rahastusvoor palju lihtsam.

 

Veel mõned põhjused: 

Sarnases valdkonnas riistvara startupid kahe aasta või vähemaga ükssarvikuks lennanud, näiteks Bird kõigest 14 kuuga.  (ja rohkem neid karmis konkurentsis muidugi ka hävinud). Bikeepil selline kerima hakkamine nii reaalne pigem pole, aga ei saa ka päris välistada.

Skaleerimine poleks liiga keeruline: Kiibid toodetakse Incapis, muu riistvara Favoris, poleks probleemi ka 10x tootmist tõsta praegustelt pisikestelt mahtudelt.

USAs patent olemas. Samas ma pole ekspert, võimalik teistsuguse funktsionaalsusega ka sarnast eesmärki täitvaid rattaid ikkagi teha. Samas ilma konkurentsita pole ka turgu ja vähemalt mingil määral on põhilisel turul kaitstud ja üks esimesi tulijaid, üks esimesi elektroonilisi rattaparklaid.

Piloodid olemas Washingtonis, Silicon Valleys (kohalik metroo), Californias (UCLA), Reykjavikis

Boonusena mõne suure (e-)rataste jagajaga koostööni jõudmine kas laadija, parkimiskohana või mõlemana võiks käibe korralikult kerima panna. Paljud linnad võitlevad vabapidamisel (dockless) jagamisrataste vastu ja Bikeep võiks teoorias olla see rusikas selliste jagajate silmaaukude jaoks, aidata neil linnades jalga ukse vahele saada. Hetkel on see veel eesmärkide nimekirjas, aga töö käib. E-rataste võidukäigust kirjutas hästi Techcrunch: “The Electric scooter wars of 2018”   ja Fortune kirjutas nende laadijate seiklustest: “Inside the wild west of scooter chargers.

Exiti võimalusi mikromobiilsuse valdkonnas jagub, Uber ostis e-tõukside jagaja Jumpi $200m eest ja see on Birdi ja teiste jagajate meeletuid kasve vaadates üks kuumemaid valdkondi. Aasias saadakse ka esimesi tagasilööke ja valdkond küpseb. Uber, Didi ja teised suured on meeletute aardelaegastega ja vaatavad kogu mobiilsuse teemas avatud silmadega ringi.

 

Riskid:

Pikk müügitsükkel. Munitsipaalasutustel on see tihti üle poole aasta, kinnisvaraomanikel ka kõige lühem pole. Õnneks rattajagamisfirmade plahvatuslik kasv ja nende rataste üleküllus linnades on seda probleemi oluliselt leevendamas.

Parema finantseeringuga konkurent hõivab kiiremini turgu, landgrab on täiesti tavaline e-tõukside valdkonnas. Mujal saavad head startupid lihtsamini rahastust. Näiteks Flash nimeline ettevõte tõstis esimese raundina €55m paar nädalat tagasi.

Tallinnas tihti polnudki rattaparklaid paljudes kohtades enne, mujal mingisugused vanemad lihtsamad lahendused on. Kui keeruliseks osutub vanemate lahenduste välja tõrjumine? Jalgrattaid kasutati ka varem, aga rattajagamisteenuste plahvatuslikku kasvu vaadates võivad uued lahendused kasvada väga kiirelt ja võetakse neid omaks küll.

Klientide kasutama hakkamine võib võtta pikalt aega.

Pink veidi lühike, töö käib selle parandamise nimel.

Veel startuppide riske (neid on palju üldiselt)

 

Kokkuvõttes minu jaoks on praegu aeg ahne olla ja u 3% portust selle alla panna. Kui mingil imelikul põhjusel lugejal veel huvi jäi, siis miks mitte nende rahastusvoorule Funderbeamis pilk peale heita: soovitaks lugejal ka kampaaniale Funderbeamis pilgu peale heita: https://www.funderbeam.com/syndicate/bikeep

Meeldis see postitus? Jaga seda oma sõpradega!

Linked In

“Järgmine Eesti edulugu – Bikeep” on saanud 14 vastust

  1. Rahakratt ütleb:

    Tuleviku mõttes ja oma aanuse päästmiseks paneks mina Justin Case pealkirja lõppu küsimärgi.
    Aa, ja kaua 250keuriga ‘Muricas üks keskmine riistatootja ära toimetab, mis nad ise arvavad? Võiks ju rohkemgi kokku ahnitseda, ei usu, et andjatest puudus tuleb.

  2. Rahakratt ütleb:

    Ai kurja, sorri, brother from another mother. Näen, et kuni 750keuri nopitakse.

    • Madis Müür ütleb:

      Ja lisaks FB raundile võib ka väljastpoolt lisa tulla, mõned fondid jälgivad ja äkki tuleb ka strateegiline investeering. Eks see summa vs teiste riikide viimase aja raundid on muidugi megaväike, aga ega Eestist hetkel liiga palju ei tõsta ja pole mõtet asutajaid välja ka lahjendada. Tundus selline optimaalne tasakaal asutajate, ettevõtte ja investorite huvide vahel, mida siin Eestis tõstes saavutada võimalik. Lääne pool ja Hiinas paneks hoopis teise hinnalipiku ja tõstaks hoopis teisi summasid.

  3. T ütleb:

    Mis minimaalne summa investeerimiseks on? Mul on kasutaja verifitseerimisel ja termsidega ei saa tutvuda (veel). 🙂

  4. Artjom ütleb:

    Ega sa ei tea, kas neil plaanis on ainult müüa ja paigaldada oma tehnoloogiat, või hakavad ka rendima ja ise tasulisi parklaid haldama? Huvitab põhimõtteliselt see, kas nemad saavad oma tehnoloogiast saavad ainult ühekordset tasu, või on ka võimalus igakuiselt nagu veebis enamus SaaS platvorme?

    • Madis Müür ütleb:

      Tere Artjom,

      Juba praegu nii müüvad kui rendivad. Müügi puhul hakkab igakuine hooldustasu teatavat väikest rahavoogu pakkuma, rendi mudeli puhul saab lisaks rendile ka reklaami ja parkimisteenuste eest raha küsida.

  5. Silver ütleb:

    Tere!
    Minul sellised küsimused näiteks Ampleri näitel,et: Mis vahe on Ampler bikes vs. Ampler Bikes syndicate? Vaatan, et initial price on vastavalt 2.50-3.75 ja 1.00. Kas See Ampler Bikes ongi siis nö. second round juba ja seepärast ss initial price suurem?
    Lisaks: Kui mõni peakski kunagi IPO-ni jõudma ja börsile minema siis kas ei või selline olukord tekkida, et kui IPO hinnaks saab näiteks 1,7 eurot aga FB järelturul on hind tegelikult hoopis kõrgem? Et siis oleks mõtekam isegi FB järelturul sellel hetkel müüa ju?iseasi muidugi likviidsus ja palju koguseid müüa saab antud hinnaga(initial price 1.00 endal näiteks).
    Kuulasin siin ka IK-ga tehtud intervjuud ja mainisid, et Ampleriga ligi 14x käes. Sa arvestad seda ikkagi järelturu hinnaga võrreldes jah?

    • Madis Müür ütleb:

      Ampler Bikes Syndicate on 2017. mai-juuni rahastusvoor, €1 alghinnaga ja Ampler Bikes on 2015. aasta teise poole rahastusvoor, mis eelmisel sügisel toodi üle kauplema Funderbeami. Teatavad juriidilised erinevused on ja minimaalsed ka Funderbeami teenustasude puhul, aga üldiselt funktsioneerivad päris sarnaselt.

      IPOni jõuab reaalselt umbes 0,1% rahastust kaasanud ettevõtetest, selles mõttes ülevõtud ja ühinemised on palju reaalsemad sündmused. Üldiselt kui IPO tuleks viidaks ikkagi kogu Funderbeami voor üle börsile kauplema. Aga kes teab, ega Tallinna börsi likviidsus pole sugugi kiita ja sarnase free floati puhul on see Funderbeamis isegi suurem ja kasvab veelgi, äkki polegi pointi börsile minna vaid muutubki Funderbeam hoopis paremaks alternatiiviks börsile.

      Ampleri puhul arvestasin esimese rahastusvooru postmoney hinda €842 000, mis tokenile üle viiduna tähendab 0,28 hinda. Praeguseks on tokeni väärtus umbes €3,8-3,9 kanti kasvanud ehk jah umbes 13-14 korda tõusnud.

      • Kert ütleb:

        Tere!

        Aga point jääb samaks ka ülevõtmise korral ja ülevõtmisel võib müügi hind per token olla väiksem kui Funderbeami keskonnas müüdava tokeni hind. Teatud hetkest siis risk järelturult tokeneid osta.

        • Madis Müür ütleb:

          Riske on oluliselt rohkemgi ja tõenäolisemaidki kui see risk. Tasub nendega arvestada ja nendeks valmis olla. Ja teha investeerimisotsused vastavalt enda riskitaluvusele. Ampleri kohta ka kogu LHV foorum üksmeelselt ütles: liiga riskantne! Mina julgesin olla ahne siis kui teised kartsid ja väga hästi on läinud. Näpuotsaga olen ka tee peal müünud.

          Ajalooliselt on kiirelt kasvavate tehnoloogiaettevõtete puhul parimad tootlused olnud ja väga reaalne risk on ka risk rikkaks saada! Kui korralikku kodutööd teha ja hajutada erinevate asjalike ettevõtete vahel, siis kasvuettevõtete osa portfellist võiks vägagi kena tootlust tuua. Iga investori enda kodutöö otsustada, kas Bikeep sobib tema portfelli või mitte.

  6. Kaspar ütleb:

    Tundub üsna suure potentsiaaliga ettevõte. Minu huvi on igatahes olemas.

  7. […] Rohkem andmeid ja väga hea ülevaate antud firmast annab Madis Müür – http://www.rahaasjad.ee/2019/02/05/jargmine-eesti-edulugu-bikeep/ […]

Lisa kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga



Warning: file_get_contents(http://foorum.rahaasjad.ee/api.php?api_m=forum&api_c=3&api_s=005b718caca2edc38f25f4229095a42c&api_v=1&api_sig=b3616e80749f0000de7fb09158fdeed5): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in /data03/virt51570/domeenid/www.rahaasjad.ee/htdocs/wp-content/plugins/rahaasjad/modules/page/footer/footer.php on line 23

Uudiskirjaga liitumiseks
sisesta oma meiliaadress.