Facebook
Varatasku – Jalgrattaga sõitmise võlud
12. nov. 2016
Vara Tasku
Varatasku Eluhäkid
Enimloetud artiklid
- Teekond kahemiljonise investeerimisportfellini 11.01.2022 22:58
- Aktsiahinna bet ja kas avalikud kasvuettevõtted on tõesti skämm ja läbi nagu väidetakse? 22.01.2024 00:09
- Madise september-oktoober 2023 kokkuvõte, blogi jääb ebaregulaarseks 31.10.2023 15:29
- Tahavaatepeeglist ralli sõitmine ja mis siis järgmine aasta realiseeruvad täna teada uudised on? 20.12.2023 03:11
- Uus väljakutse, kasvavad riskid 06.12.2023 22:15
Viimased artiklid
- Aktsiahinna bet ja kas avalikud kasvuettevõtted on tõesti skämm ja läbi nagu väidetakse? 22.01.2024
- Tahavaatepeeglist ralli sõitmine ja mis siis järgmine aasta realiseeruvad täna teada uudised on? 20.12.2023
- Uus väljakutse, kasvavad riskid 06.12.2023
- Madise september-oktoober 2023 kokkuvõte, blogi jääb ebaregulaarseks 31.10.2023
- Madise juuli-august 2023 kokkuvõte 06.09.2023
Mulle meeldib rattaga sõita! Tean, et minu kaherattaline ustav sõber on mind alati ootamas ning ilma igasuguse tõrkumiseta valmis igal hetkel viima just sinna kuhu vaja on. Arusaadavalt rakenduvad läbitava distantsi osas küll mõningased piirangud ning pikemate sõitude jaoks tuleb ikkagi autot kasutada, kuid linna piiride raames on jalgratas ideaalne liiklusvahend. Ma ei ole alati nii mõelnud, kaugeltki mitte. Veel mõned aastad tagasi ei sõitnud ma üldse rattaga ning minu jaoks oli täiesti normaalne, et ka kodust paarisaja meetri kaugusel asuvasse poodi minek võtta ette autoga. Viimasel ajal leian aga ennast autoroolist üha harvemini – keskeltläbi tuleb autosõitu ette ilmselt mõned korrad kuus ning seda kas siis pikemate sõitude puhul või kui on näiteks tarvis midagi suuremat-raskemat transportida. Mis aga ikkagi on need rattasõidu võlud ja miks võiksid ka Sina rattaga rohkem sõita – sellest käesolevas postituses räägingi.
Minu töökoht on kodust mõne kilomeetri kaugusel ja praegusel hetkel ma isegi ei mõtle hommikuti selle peale, et kuidas ma tööle lähen. Heatujuliselt ja isegi kerges ootusärevuses sean sammud oma jalgratta poole, et üheskoos hommikune seiklus ette võtta. Lume krudin rataste all ning helbed näkku liuglemas kihutan ma mööda nii koolijutsidest kui ka hommikustes liiklusummikutes konutavatest autorodudest, kes oma metallkarpides istudes üksteise eritatavat CO2 sisse ahmivad. Tööle jõuan ma punapõskselt ning positiivse tundega, et midagi väikest on juba päeva alguses ära tehtud ning olen sisimas valmis kõikideks väljakutseteks mida tööpäev mulle ette paiskama asub.
Olen juba väga noorest east olnud spordilembene ja tegelenud aja jooksul nii erinevate vastupidavus-, oskus- kui ka jõutreeningutega. Kuigi käin ka praegu korra nädalas palli mängimas ning teen mõned korrad erinevate treeningvideode järgi kodus keharaskustega trenni, siis arvatavasti piisaks vormis püsimiseks täiesti ka sellest kui lihtsalt jätkaksin igapäevaselt rattaga tööl käimist. Asja võlu peitub selles, et rattaga sõitmine on mulle nii harjumuseks saanud, et ma isegi ei mõtle sellest kui trennist – see on kujunenud elustiiliks. Mis teeb rattasõiduga alustamise ka Sinu jaoks lihtsaks on see, et algkulutused ei ole suured – kasutatud, kuid täiesti sõitmiskõlbuliku liiklusvahendi saab kätte juba alates ~100 EUR eest. Erinevalt näiteks jooksmisest ei ole rattasõiduga alustamisel takistuseks ka varasemast elustiilist tulenevad lisakilod ning natuke unarusse jäänud füüsiline vorm – alustada saab madala tempoga kulgemisega ning seejärel sammhaaval nii tempot kui distantsi tõsta. Samuti ei avalda rattaga sõitmine nii suurt koormust sinu liigestele ja kõõlustele ja selle asemel võtab kehakaalust tulenevad jõud endale jalgratta sadul. Ütlen siinkohal ära, et mul ei ole jooksmise vastu mitte kui midagi ning olen sellega hobikorras ka päris aktiivselt tegelenud – alustajale on aga kahtlemata kergem pihta hakata rattasõiduga. Millele siinkohal eraldi mõelda võiks on see, et aktiivne ja sportlik eluviis on investeering tuleviku Sina jaoks! Samamoodi nagu üritame oma rahaasjad korras hoida ning investeerida, et tulevikus oleks rohkem vabadust ja valikuvabadust, siis analoogselt peaks ja võiks käsitleda tervisega tegelemist. Noored inimesed (kaasa arvatud ja eriti mina ise) ei kipu väga mõtlema sellele, et kui praegu toituda ebatervislikult, sporti mitte teha ning tarbida erinevaid mõnuaineid (tubakas, alkohol), siis just vanemas eas hakkavad nendest tingitud hädad vaikselt välja lööma ja kogu selle aja jooksul kokku klopsitud koogel-moogeli mõjudega tuleb terve ülejäänud elu elada. Kuigi sporditegemise ja toitumisega on mul laias laastus kõik korras, siis just alkoholi tarbimist püüan teadlikult järk-järgult vähendada.
Lisaks tervisele saab regulaarsel rattasõidul olla aga ka väga postiivne efekt sinu rahakotile! Seda justnimelt siis kui vähendada oma autokulutuste osakaalu ning panna rohkem rõhku rattaga liiklemisele. Kuna ma olen oma neljajalgse sõbraga viimasel ajal tõesti harva liigelnud, siis lisaks vähesele bensiinile ongi käesoleval aastal ainuke täiendav kulu olnud oktoobrikuu 115 EUR, mis läks auto mõningasele kõpitsemisele ja ülevaatuse tegemisele. Minu auto on juba võrdlemisi soliidses eas ja ka turuväärtus ei pane dollarimärke silme ees blingima, kuid ta teeb minu jaoks seda, mille jaoks ta mõeldud on – viib vajadusel punktist A punkti B ja teeb seda sealjuures kuluefektiivselt. Kuigi mul oleks finantsiliselt võimalik endale kohe osta uhkem ja uuem auto, siis seda ideed oma tuleviku eesmärkidega kõrvutades saab kiirelt selgeks, mis on oluline ja mis mitte. Selle asemel, et paigutada raha iga-aastaselt väärtust kaotavasse tarbeesemesse on minu vaates hoopis mõistlikum suunata oma ressursid investeeringutesse ning seeläbi järk-järgult osta endale rohkem vabadust ning valikuvõimalust elu erinevates aspektides.. Tulles aga tagasi autoga vähem sõitmise juurde, siis loogika on ju siinkohal lihtne – mida vähem sõidad, seda vähem auto ka kulub ning läheb raha hooldusele. Linnasõidud on tihtipeale ka väga lühikesed (ideaalselt asendatavad jalgrattasõiduga), mille jooksul ei jõua mootoriõli soojaks minna ning seeläbi lühendame mootori eluiga. Lisaks madalamatele hoolduskuludele on autot vähem kasutades samamoodi väiksemad ka kulutused bensiinile. Sealjuures on rattal veel üks suur eelis autoga võrreldes – ilmselt lihtsamad põhiasjad välja jättes ei oska meist just paljud oma autot ise parandada. Jalgratas on aga niivõrd lihtne elukas, et pärast paari Youtube video vaatamist kannatab sisuliselt kõik hooldused ja parandused rattale ise ära teha – sealjuures pakub see tõsist rõõmu ja rahuolu kui oma kätega oled sõbra taaskord ellu äratanud.
Mida ma oskan kokkuvõtteks öelda? Kindlasti ei ole autosõit kõigi jaoks näiteks perekonna ja muude erinevate põhjuste tõttu asendatav jalgrattasõiduga nagu minu puhul. Võibolla on aga ruumi kulude optimeerimiseks? Mõtle järgi, kas 15000 või 30000 EUR maksev auto (mille turuhind langeb ajas pidevalt) ikkagi toob sinu elusse selles vääringus juurde rõõmu ja mugavust või saaks odavama auto soetades ja ülejäänud raha mujale paigutades sama algsumma eest rohkem väärtust? Võibolla on võimalik oma autosõite vähendada ja vähemalt osa liiklemist teha kõndides, jalgrattaga või ühistranspordiga? Väidan aga et mitte miski ei takista hea suvise ilma korral võtmast oma jalgrattas, laadida mobiili mõni huvipakkuv podcast ning lihtsalt minna ja sõita! Avastada linnatänavaid ja rohelisi metsaaluseid, kuhu sa tõenäoliselt muidu kunagi ei satuks. Kihutada alla mõnest mäest ja tunda kuidas adrenaliin veres voolab ning värskse õhk paitab ninasõõrmeid. Need on elu pisiasjad, mis teevad õnnelikuks.
Ilmus algselt Varatasku blogis: Rattaga sõitmise võlud
